20140421_1211
Praktična izbira
Avtomobili z karavanji pridobivajo vse večjo priljubljenost med Rusi. Po navedbah Avtostata danes "lope", kot jih ljudje imenujejo ti avtomobili, predstavljajo nekaj več kot 6% ruskega avtomobilskega trga, čeprav je bil leta 2008 njihov delež manjši od 3, 5%.
Sorodni materiali
Prodaja Mercedesa v Rusiji je postala bolj donosna od Lade
"Vedno več kupcev je pozorno na vagone postaj zaradi svoje praktičnosti, " je komentiral Ford Sollers v oddelku za odnose z javnostmi. - Po eni strani bodo to vrsto karoserije cenili kupci s tradicionalnimi potrebami po prtljažnem prostoru za potovanje v državo, družinski ljudje, lastniki malih podjetij. Po drugi strani pa opažamo vedno več mladih strank, ki vodijo aktiven življenjski slog in se navdušujejo za šport, ki potrebujejo prevoz smuči, deskarjev, opreme ali raje potujejo z avtomobilom."
Po besedah direktorja družbe Opel PR Nazeli Atabekove je porast deleža vagonov posledica rasti srednjega razreda kupcev, pa tudi vpliva evropskih trendov na trgu. »Potrošniki, ki kupujejo karavan, v avtomobilu cenijo praktičnost, dinamiko in dizajn. Hkrati pa zaradi večje porabe goriva in slabšega upravljanja niso pripravljeni preplačati SUV-ja, «pravi.
Omeniti velja, da so karavani skupaj s SUV-ji danes vse večji segment na ruskem avtomobilskem trgu, medtem ko delež limuzin in kombilimuzin v zadnjih letih strmo pada. »Priročni splošni strokovnjaki v vrednosti do 1 milijona rubljev. "To je dobra alternativa dražjim crossoverjem in manj prostornim limuzinam ter kombilimuzinam, " je dejal Alexey Kuprin, PR-vodja pri Chevroletu. Po njegovih besedah je karavan kolovoz za tiste, ki vodijo aktiven mestni življenjski slog, pa tudi tiho predmestje, ki radi potujejo, ali za tiste, ki imajo dokaj veliko družino z otroki.
opel_astra_wagon_2012
Kljub vse večji priljubljenosti vagonov v Rusiji pa ta segment še vedno ostaja niša. Na primer, na evropskem trgu je delež takih avtomobilov dvakrat večji - več kot 12%, pravijo v Evropskem združenju proizvajalcev avtomobilov (ACEA). Glavna izbira evropskega kupca je karavan na 'mehaniki', pogosto z dizelskim motorjem. Imamo precej manjši delež vagonov, pri čemer dajemo prednost samodejnemu menjalniku, saj se avtomobili pogosteje uporabljajo v mestih, kjer je promet zelo aktiven. Delež dizelskih avtomobilov je tudi manjši v primerjavi z Evropo, «pravi Nazeli Atabekova.
Sorodni materiali
Vagoni za golf do 1 milijona rubljev.
Dolgo let so segment vagonov postaj v Rusiji zastopali predvsem VAZ "štirinožci". Vendar je razcvet tujih avtomobilov, ki se je začel leta 2007, izbor modelov s tem karoserijo bistveno razširil - danes so prisotni v linijah večine množičnih avtomobilskih znamk.
"Prej je bilo na ruskem trgu število vagonov zelo omejeno, ljudje preprosto niso vedeli za njihov obstoj in niso razumeli, zakaj jih kupiti. Verjamem, da je porast povpraševanja po teh modelih posledica njihove popularizacije številnih avtomobilskih znamk v zadnjih letih, - pravi Aleksej Kuprin. - To je, če je prej lastnik limuzine, ki je razmišljal o nabavi bolj zmogljivega in praktičnega avtomobila, izbral avto izključno v segmentu crossoverjev in SUV-jev, zdaj se je med temi segmenti v njem pojavil še en močan in samozavesten konkurent - univerzalni, ki ni nič manjši udoben in tudi pogosto cenovno ugodnejši. Ko govorimo o univerzalih, ne smemo pozabiti na sosednji segment enoprostorcev, ki je, tako kot noben drug segment, podoben univerzalcem in po našem mnenju v Rusiji nima manj možnosti za rast."
Po mnenju strokovnjakov je bil še en zagon za rast trga vagonov razvoj malih podjetij, kjer se takšni avtomobili pogosto uporabljajo kot alternativa LCV. Med vagoni postaj se vsako leto povečuje delež podjetij (predvsem taksijev), potrjujejo udeleženci na trgu.
Sorodni materiali
Ford Focus 3: prijavljen v taksiju
Vendar pa vagoni postaj pri nas veljajo najprej za družinske avtomobile. Po statističnih podatkih je tipični lastnik karavan v Rusiji družinski človek, star 40-50 let, z otroki, medtem ko je avto edini v družini.
Ciljna publika vagonov je družine z otroki, ki ne potrebujejo pretirane neumnosti in cenijo stabilnost, zaupanje in zanesljivost avtomobila, ne pa vozniških čustev. To so ljudje, ki cenijo udobje in varnost, skupaj z zmožnostjo prevoza znatnih količin blaga do koče, izven mesta ali na dopust, «potrjuje Aleksej Kuprin.
Medtem pa se vse več mladih odloča za vagone, ki so na primer najbolj primerni za aktivnosti na prostem in počitniške prikolice. "Prej je bil vagon bolj povezan z poletnimi prebivalci, zdaj pa smo priča vse večjemu trendu razširjenosti evropskih posebnosti. Trenutno ciljna operacija so potovanja v naravo, aktivni življenjski slog, ribolov itd., " So zapisali na tiskovni službi Kia Motors Rus.
Tri od štirih - Lada
velikost base_photo_img_hd.php_new
Na avstrijskem trgu je po podatkih Avtostata 10 mesecev leta 2014 prodaja ruskih vagonov znašala 115.150 avtomobilov, kar je 5, 5% manj kot v istem obdobju lani. Tudi s prenehanjem prodaje poceni "četvorčkov" AvtoVAZ tu ohranja absolutno vodstvo. Modeli Lada Largus, Kalina in Priora s to vrsto karoserije predstavljajo več kot 75% vse prodaje v segmentu.
Sorodni materiali
AvtoVAZ je objavil cene za križni model Sorodni materiali
Predsednik AvtoVAZ bo prestavil najvišje menedžerje v Largus VIP
Hkrati samo Largus (od 398.000 rubljev) zavzema skoraj polovico trga karavanjev - januarja-oktobra 2014 je potniška različica tega modela prodala približno 54, 1 tisoč avtomobilov. Delež Lade Largus v segmentu vstopa LCA po rezultatih desetih mesecev letošnjega leta dosega 97%. Kot so zapisali v tiskovnem centru AvtoVAZ-a, univerzalni format avtomobila, ki združuje široke možnosti njegove uporabe za vsakodnevna potovanja in prevoz kosovnega blaga, določa odsotnost neposrednih konkurentov in vodilni položaj Lade Largus na trgu.
Hkrati povpraševanje po Ladi Largus še naprej raste, kljub splošnemu upadu ruskega avtomobilskega trga. Torej je po rezultatih 10 mesecev 2014 rast prodaje tega modela presegla 17%. Po besedah AvtoVAZ-a bo nova sprememba Crossa (od 485.000 rubljev) pripomogla k uspehu Lade Largus, ki po mnenju trgovcev VAZ lahko zavzame do 15% prodaje modela.
"Lada Largus Cross predstavljena na trgu je namenjena potencialnim kupcem, ki jih zanima nakup udobnega udobnega terenskega vagona z izboljšanimi zmogljivostmi za uporabo ruskih cest in terenskih vozil v realnih razmerah. Povečana zračnost in praktična rešitev za dodatno zaščito zunanjih elementov karoserije so alu platišča s premerom 16 centimetrov s pnevmatikami povečanih dimenzij danes priljubljena možnost osebnega avtomobila, naše podjetje pa ponuja ustrezen izdelek, "so sporočili iz tiskovnega središča AvtoVAZ.
20140625_04
Drugo mesto na lestvici najbolj priljubljenih karavanjev zaseda Lada Kalina (od 338.300 rubljev), katere prodaja v tej različici karoserije je v 10 mesecih 2014 znašala 31, 4 tisoč avtomobilov. Omeniti velja, da je karavan postaj bolj priljubljen kot kombilimuzina te družine, ki je, spomnimo, na voljo v dveh karoserijskih stilih. Kot pravijo pri AvtoVAZu, je Lada Kalina v karoseriji postaj v resnici prostornejša kombilimuzina s povečano prostornino prtljažnika. Zato je v strukturi povpraševanja delež postajnih vagonov nekoliko večji in znaša približno 60% celotne prodaje družine Lada Kalina.
Toda prodaja Lada Priora (od 402.900 rubljev) je opazno manjša - januarja in oktobra je približno 3 tisoč ruskih kupcev izbralo ta model karavan, ki pa je primerljiv s podatki o prodaji tujih avtomobilov, priljubljenih v tem segmentu. »Družina avtomobilov Lada Priora je klasičen primer umerjene in uravnotežene ponudbe na ruskem trgu, ki je že več let neprestano povpraševanje. Poleg rednega posodabljanja celotnih kompletov modela Lada Priora, naše podjetje na trg predstavlja nove modele z izboljšanimi potrošniškimi in cenovnimi lastnostmi, so sporočili iz tiskovnega centra AvtoVAZ.
Sorodni materiali
Avtomobili Kia cee'd in cee'd SW so cenovno ugodnejši
Med postajnimi avtomobili tujih blagovnih znamk je Kia cee'd SW vodilna z veliko maržo (od 664.900 rubljev). V desetih mesecih leta 2014 so Rusi kupili približno 8, 9 tisoč teh avtomobilov, kar je 35% prodaje družine cee'd. Kot poroča tiskovna služba Kia Motors Rus, je karavan priljubljen predvsem zaradi optimalnega razmerja med ceno in kakovostjo ter privlačnega dizajna. "Glede na raziskave prodajalcev Kia, je dizajn glavni razlog za nakup cee'D SW. V tem pogledu cena nekoliko zaostaja, " pravijo v podjetju.
Na drugem mestu med tuje izdelanimi karavani je Ford Focus (od 761.000 rubljev) - njegova prodaja je januarja-oktobra letos znašala več kot 3, 8 tisoč avtomobilov. Po navedbah Forda Sollersja različico karavan izbere približno 15% ruskih kupcev forda Focus. Kot poroča tiskovna služba podjetja, je karavan najbolj praktičen predstavnik družine Focus, ki ima široke možnosti za preoblikovanje potniškega prostora in prtljažnika, katerih prostornina se giblje od 476 do 1502 litrov. Hkrati ostaja eden tehnološko najbolj naprednih avtomobilov v razredu, saj ponuja veliko možnosti.
Wagon postaja Chevrolet Cruze je med Rusi nekoliko manj priljubljen (od 707.000 rubljev) - za 10 mesecev tega leta se je zanj odločilo približno 3, 2 tisoč kupcev. Prodaja karavan Opel Astra Sports Tourer (od 764.400 rubljev) je v istem obdobju znašala 2, 5 tisoč avtomobilov. Zapre "pet" najbolj priljubljenih vagonov postaj tujih znamk Skoda Octavia Combi (od 770.000 rubljev) s kazalcem 1, 8 tisoč prodanih avtomobilov.