Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejni nasveti

Rezultati 2014: Do Tega, Kar Je Potonil Ruski Avtomobilski Trg

2024

Kazalo:

Video: Rezultati 2014: Do Tega, Kar Je Potonil Ruski Avtomobilski Trg

Video: Rezultati 2014: Do Tega, Kar Je Potonil Ruski Avtomobilski Trg
Video: Blood Brothers - Why 🇱🇹Lithuanians feel 🇺🇦Ukraine's pain (NATO Review) 2024, Marec
Rezultati 2014: Do Tega, Kar Je Potonil Ruski Avtomobilski Trg
Rezultati 2014: Do Tega, Kar Je Potonil Ruski Avtomobilski Trg
Anonim

1346399328_dsc_1790

Image
Image

Lada izgublja tla

Padec prodaje novih avtomobilov v Rusiji se nadaljuje drugo leto zapored. Hkrati, če se je leta 2013 ruski avtomobilski trg zmanjšal za pet odstotkov, bo letos lahko padel kar za 12 odstotkov, na 2, 45 milijona avtomobilov. To je trenutna napoved Združenja evropskih podjetij (AEB). "Čeprav je Rusija eden najbolj obetavnih avtomobilskih trgov in za katero je značilna nizka stopnja motorizacije in veliko poslabšanje voznega parka, se je pod vplivom gospodarske situacije in zmanjšanja kupne moči Rusov povpraševanje po avtomobilih v letu 2014 zmanjšalo, " pravi Anna Ozdelen, svetovalka na oddelku za raziskave avtomobilskega trga Frost & Sullivan. - V primerjavi s kriznimi leti 2008–2009 so gospodarske razmere bolj stabilne. Seveda lahko naraščajoče geopolitične napetosti, nove sankcije in nadaljnji padec cen nafte vodijo do hitrejšega zmanjševanja trga."

Sorodni materiali

Image
Image

Prispeli: Rusi prehajajo na rabljene materiale, povezane z Lado

Image
Image

Kateri avtomobili izgubijo manj pri prodaji na sekundarnem trgu Povezani materiali

Image
Image

Kjer v Rusiji porabijo največ za nakupe avtomobilov Povezani materiali

Image
Image

2014 Avto novice

AvtoVAZ ostaja vodilni na ruskem avtomobilskem trgu, vendar se njegova prednost vsako leto tali. Prodaja avtomobilov Lada se je v preteklem letu zmanjšala močneje kot tržna - v 11 mesecih za 16%, na 352 tisoč avtomobilov (podatki AEB). Posledično je tržni delež AvtoVAZ dosegel zgodovinsko nizko 15, 9%, čeprav je pred petimi leti presegel 25%.

Po navedbah AvtoVAZ se na ruskem avtomobilskem trgu nadaljuje trend upada prodaje, pri čemer blagovne znamke kažejo največji upad, v paleti modelov, med katerimi prevladujejo proračunski avtomobili, povpraševanje po premium avtomobilih pa narašča. "Glavni dejavniki, ki letos omejujejo trg: znižanje stopnje rasti ključnih makroekonomskih kazalcev, upočasnitev posojanja avtomobilov, oslabitev rubljev, " so sporočili iz tiskovnega središča AvtoVAZ.

Povpraševanje po Ladi narašča, saj so potrošniki proračunskih avtomobilov še posebej občutljivi na višje cene in se pogosto zanašajo na avtomobilska posojila, se strinja Anna Ozdelen.

Ni veliko pomagala Lada in program recikliranja, ki se je začel septembra, po katerem je ministrstvo za industrijo in trgovino togo določil kvote za vsakega proizvajalca avtomobilov. In čeprav je AvtoVAZ zaradi pretiranega povpraševanja dodelil največje število uporabnih certifikatov - za 40 tisoč avtomobilov -, je tovarna v manj kot dveh mesecih državnega programa izčrpala svojo mejo in bila prisiljena ustaviti prodajo avtomobilov pod njim. Res je, kmalu je bilo odločeno, da se "odstranjevanje" podaljša za leto 2015, in AvtoVAZ je lahko nadaljeval s sprejemom naročil za potrdila o uporabi in začasno izključil najbolj priljubljene Granta in Largus iz cenika, za katere so bile vrstice. Potem pa se je pojavila še ena težava - zaradi močno povečanega povpraševanja po Ladi nekateri dobavitelji niso mogli pravočasno dobaviti sestavnih delov na transportni trak VAZ, kar je celo pripeljalo do začasne ustavitve montažne linije za Granta in Kalina. Zaradi tega je obrat lahko likvidiral proge za Granta in Largus in jih vrnil v program recikliranja šele decembra.

Lada Granta ostaja najbolj priljubljen model na ruskem trgu v letu 2014. Vendar se je v 11 mesecih njegova prodaja zmanjšala za 9, 5% v primerjavi z lanskim letom, na 139, 4 tisoč avtomobilov, kljub temu, da je od maja ta model na voljo tudi v karoseriji liftback. Program obnove voznega parka je opazno spodbudil izvajanje programa "Grants" - vsak drugi avtomobil Lada, ki se prodaja po certifikatih za uporabo, je padel prav na tem modelu. Tako je AvtoVAZ septembra in oktobra uspelo povečati prodajo svoje uspešnice za 12% oz. 26%. Toda zaradi istih težav z dobavitelji je novembra prodaja Lada Granta padla za 17%, model pa je izgubil naslov najbolje prodajanega avtomobila v Rusiji - prvič v zgodovini ruskega avtomobilskega trga je postal tuji avtomobil - Kia Rio.

1346399332_dsc_1889

Image
Image

Medtem ima AvtoVAZ v letu 2015 vse možnosti, da okrepi svoj položaj na podlagi močnega zvišanja cen tujih avtomobilov. „Za razliko od podjetij z nizko lokalizacijo in uvoznikov, hitrega zvišanja cen izdelkov AvtoVAZ ne pričakujemo. Po drugi strani pa so potrebni dodatni ukrepi, kot je program za recikliranje, da se ohrani obseg prodaje Lada na stabilni ravni, pravi Anna Ozdelen. Obetavni novi izdelki - Vesta in XRAY naj bi prihodnje leto spodbudila prodajo AvtoVAZ-a, dodaja Arkadij Šmatov, direktor servisnega centra skupine Arkan. AvtoVAZ načrtuje začetek proizvodnje teh modelov prihodnjo jesen, leta 2016 pa jim bo sledil nov crossover Lada XRAY Cross.

Prerazporeditev trga tujih avtomobilov

Morda glavna spletka iztekajočega se leta ostaja na tujem avtomobilskem trgu, kjer se Renault in Kia borita za dlan. Francoski Renault, ki je leta 2013 postal najbolje prodajana tuja znamka, je v celotnem tekočem letu ohranil svoj vodilni položaj. To je omogočilo dokaj vztrajno povpraševanje po križišču Duster, pa tudi uspešna predstavitev novih Logan in Sandero. Vendar se je Kia po zaslugi visoke prodaje v novembru prvih 11 mesecev prebila med vodilne med tujimi avtomobili. Obenem je prednost korejske znamke nepomembna (175, 5 tisoč prodanih avtomobilov v primerjavi s 175, 3 tisoč avtomobili iz Renaulta), tako da bo izid boja za naslov "najbolje prodajanega tujega avtomobila 2014" znan šele v začetku prihodnjega leta.

Sorodni materiali

Image
Image

Kia Rio je od Lada Granta prevzela naslov uspešnice

Image
Image

Posodobljen Hyundai Solaris: prihranite obraz

Image
Image

Žrtve krize: Ruski trgovci z avtomobili so na robu propada

"Seveda se osredotočamo na ohranjanje obstoječih položajev - vsaj na samozavestnem drugem mestu med tujimi blagovnimi znamkami v Rusiji, " je povedal Artyom Gusarov, generalni direktor Kia Motors Rus, v "Driving. Russian Federation". - S kakršnim koli razvojem dogodkov si prizadevamo za napredovanje na trgu s posodobitvijo ponudbe, novimi posebnimi ponudbami in učinkovitim upravljanjem mreže trgovcev. Programi recikliranja in trgovanja, naši marketinški programi, promocije - to je tisto, kar podjetju omogoča, da ne le zmanjša hitrost upada prodaje, temveč jih tudi ohranja na spodobni ravni. Poleg tega trenutno delamo z minimalnim zvišanjem cen."

Hyundai ima na trgu tujih avtomobilov častno tretje mesto, ki je v januarju in novembru lahko ohranilo prodajo skoraj na lanski ravni - 164, 4 tisoč avtomobilov (-2%). Hkrati je uspešnica znamke - Hyundai Solaris - že četrto leto zapored vztrajno postala najbolje prodajani model tujih avtomobilov v Rusiji. PR-vodja Hyundai Motor CIS Julia Tikhonravova pojasnjuje ohranitev vodilnega položaja Hyundaia na ruskem trgu s kombinacijo kompetentne trženjske politike s kakovostnim in iskanim izdelkom. "Poleg tega razpoložljivost preverjenih modelov, kot sta Solaris ali ix35, pozitivno vpliva tudi na splošno prodajno dinamiko, " pravi. - Leta 2014 smo predstavili novo različico naše uspešnice - Solaris, ki je še povečala zanimanje za ta model. Zanesljivo smo zasedli svojo nišo tudi v premium segmentu - Equus je na četrtem mestu, saj je premagal japonske in angleške konkurente. Pomemben dejavnik je zmerna cenovna politika skozi vse leto, pa tudi razpoložljivost avtomobilov v zastopnikih in številni marketinški programi."

Pomembno je izboljšal svoj položaj na ruskem trgu Toyota, ki je letos lahko prekašala tako množične znamke, kot sta Chevrolet in Volkswagen. V 11 mesecih 2014 se je prodaja japonske znamke v Rusiji povečala za tri odstotke, na 144, 4 tisoč avtomobilov. "Uspeh je razložen z dejstvom, da se Toyota postavlja kot znamka na stičišču množičnega in premijskega segmenta, slednji pa, kot veste, še naprej kaže veliko boljše kot tržni. Osredotočamo se na SUV segmente in poslovne limuzine. 54% Toyotine prodaje v Rusiji trenutno predstavlja križance in SUV vozila. Sedan Camry predstavlja 21, 5% prodaje blagovnih znamk Toyota v Rusiji, «komentira Evgenia Teterina, Toyota Motor, višji strokovnjak za stike z javnostmi. "Uspešna predstavitev novih in posodobljenih modelov, pa tudi garnitura trim, posebej prilagojenih ruskim razmeram, nam je omogočila povečanje našega deleža na padajočem trgu."

1349009284_dsc_7264

Image
Image

Največje izgube v preteklem letu so utrpele tako množične znamke, kot so Volkswagen (-20% za 11 mesecev 2014), Chevrolet (-30%) in Ford (-40%). Ford Sollers razlaga padec prodaje v letošnjem letu kot resne spremembe gospodarskih razmer v Rusiji, zlasti devalvacijo rublja, upočasnitev potrošniške aktivnosti na trgu novih avtomobilov in pomemben padec povpraševanja po avtomobilih C-segmenta. Tako se je prodaja Forda Focusa v januarju in novembru zmanjšala skoraj 2, 5-krat, vendar je ta model še vedno osnova prodaje znamke na ruskem trgu.

Otvoritev leta je bila oživljena proračunska znamka zavezništva Renault-Nissan Datsun, ki je septembra začela prodajati novo limuzino Datsun v DO-ju v Rusiji, zasnovano posebej za ruski trg na platformi Granta / Kalina vaz. Kljub splošnemu padcu povpraševanja v proračunskem segmentu, prodaja Datsun na DO-ju raste vsak mesec - novembra je presegla 4 tisoč avtomobilov, kar je primerljivo z obsegom prodaje limuzin, kot sta Volkswagen Polo in Nissan Almera. In samo v prvih treh mesecih je prodaja njihovih kupcev našla več kot 6, 3 tisoč na prodajnem trgu. Po besedah direktorja podjetja Datsun v Rusiji Jerome Sego, dinamična rast prodaje tega modela v prvih treh mesecih kaže na to, da novi izdelek postopoma zaseda svoje mesto na trgu in pridobiva zanimanje in zaupanje kupcev. "Za nas je to potrditev gibanja v pravi smeri, " ugotavlja. V začetku prihodnjega leta naj bi se v prodaji pojavil drugi model Datsun, razvit za ruski trg - kombilimuzina mi-DO.

Kitajski gambit

V zadnjih nekaj letih so kitajski proizvajalci avtomobilov postavili nove prodajne rekorde v Rusiji, v zadnjem letu pa je prodaja kitajskih avtomobilov upadla več kot tržna. Vodja kitajskega segmenta ostaja Lifan, katerega prodaja se je v 11 mesecih letošnjega leta zmanjšala za 19%, na 19, 7 tisoč avtomobilov. Ruski trgovci Geely so znižali prodajo za 34%, Chery - za 14%, Great Wall - za 22%.

Sorodni materiali

Image
Image

Kitajski avtomobili so grozili AvtoVAZ-u

"V kateri koli državi se na splošno splošni padec trga prodaja proračunskih avtomobilov bolj zmanjša. Vrhunski razred je že naprodaj, bogataši se lahko samo obogatijo ali ohranijo svoj status, «komentira Sun Tsejun, predsednik uprave Lifan Motors Rus. - Poleg tega se je za nas začelo tekoče leto 2014 z uvedbo pristojbine za recikliranje, katere višina ni bila odvisna od začetnih stroškov avtomobila. Povišanje stroškov vseh avtomobilov za enak znesek vodi do večjega odstotnega zvišanja cen ravno v našem segmentu, kjer je večina kitajskih proizvajalcev. Iz istega razloga je povišanje tarif za prevoz z avtomobilom igralo predvsem proti nam."

Po besedah Ane Ozdelen so izdelki kitajskih proizvajalcev avtomobilov namenjeni potrošnikom z nizkim / srednjim dohodkom, ki so se najbolj odzvali na razmere v gospodarstvu. "Poleg tega je bilo povpraševanje po nekaterih kitajskih znamkah že prej nizko. Takšne blagovne znamke bodo prisiljene zapustiti ruski trg, "je dejala.

Vendar pa je opaziti nasprotno sliko - v Rusiji je vse več novih proizvajalcev avtomobilov iz Srednjega kraljestva. Šele letos so kitajske znamke, kot so Changan, JAC, Brilliance, DongFeng, začele ali nadaljevale prodajo avtomobilov, premierna znamka Haval pa se pripravlja na svoj prvenec. Še več, prvič v desetih letih prisotnosti na ruskem trgu so proizvajalci avtomobilov iz Kitajske začeli vlagati v ustvarjanje lastnih objektov v naši državi. Letos sta Great Wall in Lifan začela graditi tovarne, upoštevajoč Changan, Hawtai in Haima.

Lifan X50

Премьера кроссовера Lifan X50 на Московском международном автосалоне - 2014. Фото: Кирилл Савченко
Премьера кроссовера Lifan X50 на Московском международном автосалоне - 2014. Фото: Кирилл Савченко

Premiera križanca Lifan X50 na Moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu - 2014. Foto: Kirill Savchenko Premiera križanca Lifan X50 na moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu - 2014. Foto: Kirill Savchenko Premiera križanca Lifan X50 na Moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu - 2014. Foto: Kirill Savchenko

„Kitajske blagovne znamke imajo v Rusiji velik potencial, vendar do zdaj ni bil v veliki meri realiziran zaradi dejstva, da ruske oblasti v resnici niso podpirale odprtja kitajske avtomobilske proizvodnje v Rusiji. Zdaj se je ta pristop spremenil: v preteklem letu so številna kitajska podjetja začela aktivno razvijati svoje proizvodne zmogljivosti. Vendar bo minilo nekaj časa, preden bodo kitajski avtomobili v Rusiji dosegli polno zmogljivost, kar bo vplivalo na prodajo "kitajskih avtomobilov" v naši državi, "pravi Arkadij Šmatov.

Odšel, a obljubil, da se vrne

Ker se kitajska avtomobilska industrija še naprej širi v Rusijo, drugi svetovni proizvajalci avtomobilov zapuščajo nekdaj obetaven trg. Ameriški Dodge, španski SEAT in tajvanski Luxgen so zato letos zaradi nizkega povpraševanja po svojih avtomobilih napovedali prenehanje prodaje na ruskem trgu. Hkrati SEAT in Luxgen ne izključujeta vrnitve na avtomobilski trg naše države, ki ima v prihodnosti velik potencial rasti. "Na začetku je povpraševanje po SEAT-u, Dodgeu in Luxgenu ostalo slabo, devalvacija rublja pa je še dodatno zmanjšala njihovo konkurenčnost. Po drugi strani se lahko prodaja teh znamk nadaljuje z obnovo avtomobilskega trga. Na primer, SEAT je že večkrat zapustil Rusijo, "pravi Anna Ozdelen.

Po oceni strokovnjakov lahko zaradi devalvacije rublja in padca povpraševanja drugi proizvajalci avtomobilov, ki v naši državi nimajo lokalizirane proizvodnje, obseg prodaje pa je že majhen, lahko prodajo v Rusiji zmanjšajo. Povsem mogoče je, da bo imel Fiat v prihodnjem letu težke čase. Nekoč se je prepirala s svojim dolgoletnim ruskim partnerjem Sollersom, zdaj pa prodaja te blagovne znamke v Rusiji vztrajno upada, «pravi Arkadij Šmatov.

1346399146_dsc_1417

Image
Image

A kriza ni nič

Tradicionalno je kriza na avtomobilskem trgu najmanj vplivala na prodajo premium avtomobilov. Po rezultatih 11. mesecev 2014 je vodja tega segmenta Mercedes-Benza povečal prodajo za 12%, na 45 tisoč avtomobilov. Letošnjo rast prodaje kažejo tudi premium znamke, kot so Lexus (+ 24%), Land Rover (+ 1%), Volvo (+ 4%) in Porsche (+ 19%). Eden od vodilnih v premium segmentu ostaja Audi, ki je s splošnim upadom prodaje opazil rekordno povpraševanje po številnih svojih modelih.

25 najbolj prodajanih modelov avtomobilov v Rusiji

# Model Blagovna znamka Januar-november
2014 2013 Rev. do APPG
1 Granta Lada 139.405 154.028 -9, 5%
2 Solaris Hyundai 105, 142 105, 167 0%
3 Novo rio KIA 84.350 82, 871 1, 8%
4 Smeta Renault 69, 576 75, 726 -8, 1%
5 Largus Lada 60.401 51, 361 17, 6%
6 Kalina Lada 59.403 59.370 0%
7 Logan Renault 54.073 46, 757 15, 6%
8 Polo Volkswagen 52.523 65, 916 -20, 3%
9 Priora Lada 42, 614 52.351 -18, 6%
10 Almera Nissan 42.220 12, 676 233, 0%
11 4x4 Lada 38.415 49.409 -22, 3%
12 Niva Chevrolet 36, 952 47.035 -21, 4%
13 Rav4 Toyota 34, 114 36, 317 -6, 1%
14 Sandero Renault 33, 269 39.842 -16, 5%
15 Octavia A7 Skoda 33.051 9.630 243, 2%
16 ix35 Hyundai 31.363 29, 182 7, 5%
17 Camry Toyota 29.941 30, 112 -0, 6%
18 Qashqai Nissan 27.323 34.304 -20, 4%
19 Sportage Kia 27, 246 30.364 -10, 3%
20 Cruze Chevrolet 27, 241 50.106 -45, 6%
21 Novo cee'd Kia 27.206 31.475 -13, 6%
22 Corolla Toyota 25.612 27.347 -6, 3%
23 Outlander Mitsubishi 24.588 23.592 4, 2%
24 Fokus Ford 24, 104 59.552 –59, 5%
25 X-sled Nissan 22, 251 24.021 -7, 4%

Vir: Evropsko poslovno združenje

„Kljub krizi so nekateri modeli postali bolj povprašeni kot prej. To velja za limuzine A3, s katerimi mesečno prenašamo 300 avtomobilov, včasih jih celo ni dovolj, pa tudi limuzino poslovnega razreda A6, povpraševanje po kateri je zraslo za rekordnih 17%, «pravi vodja Audija v Rusiji Akhim Zaurer. - Premium znamke se resnično počutijo bolje kot trg kot celota. Domnevamo lahko, da naše recesije manj trpijo kupci in imajo dovolj zaslužka, da ne bi znižali ravni svojega vsakdanjega življenja ali ga nepomembno znižali. Zato je trg osebnih avtomobilov padel za 11, 6%, položaj Audija je precej stabilen - 8%. Omeniti velja, da smo bili tako kot naši konkurenti iz velike nemške trojice prisiljeni zvišati maloprodajne cene, kar pa seveda ne more pozitivno vplivati na povpraševanje. Vendar poskušamo čim bolj zmanjšati posledice sprememb za kupce - naše cene se sicer povečujejo, kot vsi drugi, vendar po veliko nižji stopnji kot inflacija in nihanje stopenj."

Devalvacija rublja in pričakovanje naraščanja cen v letu 2015 sta v novembru in decembru močno povečala prodajo premium vozil. Toda v prihodnjem letu se bo povpraševanje po njih lahko znatno zmanjšalo, pravi Arkadij Šmatov. "Za razliko od množičnih tujih avtomobilskih znamk veliko premijskih znamk nima polne proizvodnje v Rusiji, zato bi morali v premijskem segmentu pričakovati resen skok cen zaradi devalvacije rublja, " pojasnjuje strokovnjak.

20141215_1439562784582226803

Новое поколение Audi Q7
Новое поколение Audi Q7

Nova generacija Audija Q7 Nova generacija audija Q7 Nova generacija audija Q7

Upam na nove predmete

Bojno povpraševanje po avtomobilih v zadnjih mesecih je značilno ne le za premium znamke, temveč za celoten ruski avtomobilski trg. Po navedbah trgovcev kupci dobesedno pometajo avtomobile iz salonov, ki poskušajo postati lastnik novega avtomobila do naslednjega dviga cen. Medtem proizvajalci avtomobilov skoraj vsak teden spreminjajo cenike po menjalnem tečaju, nekateri pa so svoje cene že prepisali v poljubne enote. V pogojih propada rublja ne govorimo o nobenih novoletnih popustih - tudi nelikvidni avtomobili se zdaj prodajajo, trgovska skladišča pa so pred našimi očmi prazna. Hkrati so nekateri distributerji, med njimi Jaguar Land Rover, GM in Audi, začasno prekinili dobave trgovcem, dokler se rubelj ni ustalil.

Sorodni materiali

Image
Image

Vsaka sedma ruska družina ima že dva avtomobila

Image
Image

Zakaj odstranjevanje avtomobilskih smeti ne rešuje avtomobilskega trga pred krizo

Image
Image

Anketa ZR: Kako se bo končalo izhajajoče leto Napovedi prodaje avtomobilov

Glede na negotove gospodarske razmere je udeležencem na trgu težko pripraviti napovedi za naslednje leto. Dejavniki, ki vplivajo na trg, še vedno ostajajo nespremenjeni - cene nafte, devalvacija rubljev, sankcije. "Mi natančno spremljamo gospodarske razmere v državi in na svetu ter upoštevamo vse zgoraj navedene dejavnike pri načrtovanju nadaljnjega dela, " pravi.

Zdaj je eno jasno: prodaja avtomobilov bo še naprej upadala, program recikliranja, ki ga bo vlada podaljšala za naslednje leto, pa ne bo pripomogel k temu, da bi ga zadržali. Po besedah Arkadija Šmatova »recikliranje« po definiciji ni moglo bistveno podpreti povpraševanja - dodeljeni certifikati so bili komaj dovolj za 5% tržne prodaje. Ta program in njegova razširitev prihodnje leto ima več psihološkega pomena, kar kaže na to, da je država zaskrbljena zaradi avtomobilskega trga in sprejema ukrepe za njegovo podporo. Če je upad še pomembnejši, so možni pomembnejši koraki za spodbujanje prodaje, «trdi strokovnjak. Po njegovem mnenju upad ruskega avtomobilskega trga prihodnje leto ne bo tako pomemben kot v krizi leta 2009, ampak bo največ 20–25%.

„Pripravljamo se na 30-odstotni padec trga. Osebno ne izključujem še bolj pesimističnega scenarija, če cena evra spomladi znaša 120 rubljev. "Novi modeli, ki jih nameravamo predstaviti na ruskem trgu, bi nam morali nekoliko pomagati, da ublažimo upad povpraševanja, " pravi Sun Tsejun iz podjetja Lifan Motors Rus.

Hyundai Motor CIS tudi v letu 2015 pričakuje, da bo podprl svojo prodajo s posodobitvijo Hyundaieve linije. „Verjamemo, da je kriza vedno čas možnosti in upamo ohraniti vodilni položaj. Vključno s pričakovanimi novicami - Tucson novo generacijo, posodobljeno različico Santa Fe in novi i40. Prav tako opažamo stalno povpraševanje po Solarisu, kar nam bo pomagalo ostati vodilni, «pravi Yulia Tikhonravova.

Premier obljublja, da bo predstavil celoten gamut v Rusiji in Audiju, najpomembnejši med njimi pa je nova generacija Q7. »Naslednje leto nam bodo novi modeli pomagali pokazati pozitiven zagon. Krize minevajo, zato se moramo zdaj pripraviti na nov vzpon, je dejal Achim Zaurer.

Po mnenju strokovnjakov se glede na razmeroma nizko stopnjo motorizacije pri nas in ob ugodnem razvoju ekonomskih in političnih razmer lahko ruski avtomobilski trg vrne v rast že leta 2016. Vse je odvisno od stanja v gospodarstvu. Če se bodo politične razmere razrešile in cene nafte naraščale, lahko pričakujemo okrevanje kupne moči, «povzame Anna Ozdelen.

Prodaja novih avtomobilov in tovornih vozil v Rusiji

Blagovna znamka Januar-november
2014 2013 Rev. do APPG
Lada 351, 992 417.361 –16%
KIA 175, 491 181, 994 –4%
Renault 175.268 191, 215 –8%
Hyundai 164, 396 166.982 -2%
Toyota 144, 418 140.070 3%
Nissan 141.879 128, 779 10%
Volkswagen 114.200 142, 699 -20%
Chevrolet 109, 687 155, 894 -30%
Skoda 78, 223 78.943 -1%
Mitsubishi 67.432 70, 318 –4%
GAS 61, 472 75.014 -18%
Opel 58, 151 72, 594 -20%
Ford 56.807 94.358 -40%
Mercedes Benz 44.955 40, 211 12%
Mazda 43.667 38.807 13%
UAZ 42, 623 45.188 -6%
Daewoo 35.355 54, 633 -35%
BMW 31, 927 37.888 –16%
Audi 31.031 33, 565 –8%
Ssangyong 22, 599 30, 787 -27%
Lifan 19, 753 24, 285 -19%
Land rover 19.078 18.809 1%
Peugeot 18.980 31, 117 –39%
Honda 18.570 22.676 -18%
Citroën 17.738 26, 418 –33%
Lexus 17.661 14, 294 24%
Suzuki 17.338 25.576 –32%
Geely 16.122 24.26 -34%
Chery 15.219 17.754 –14%
Subaru 14.923 15, 177 -2%
Odličen zid 14, 118 18.04 –22%
Volvo 13.964 13, 416 4%
Volkswagen comm. 11.423 14.180 -19%
Mercedes-Benz comm. 8, 106 4, 447 82%
Infiniti 7, 392 7, 733 –4%
Jeep 7.167 4, 481 60%
Fiat 6, 791 7, 127 –5%
Datsun 6.310 - -
Porsche 4.030 3.382 19%
Faw 2.164 4, 366 -50%
Mini 1.538 2.516 –39%
Jaguar 1.505 1.553 –3%
Sedež 1.486 3.221 –54%
Cadillac 1, 167 1.384 –16%
Baw 1.016 1.472 –31%
Changan 996 - -
Acura 819 - -
Haima 780 326 139%
Briljantnost 650 - -
Isuzu 578 196 195%
Zaz 481 3.04 –84%
Jac 384 - -
pameten 328 175 87%
TagAZ 129 359 –64%
Chrysler 107 151 -29%
Bogdan 92 1, 994 -95%
Luxgen 81 27 200%
Alfa romeo 81 - -
Foton 63 6 950%
Dodge 26 188 -86%
Izh 19 684 -97%
BYD 5 105 -95%
Skupaj 2, 220, 751 2, 513, 240 - 11, 6%

Priporočena:

New

Težave Pri Prehodu: Kako Zaščititi Pešce?

Kdo je odgovoren za varnost pešcev? Vrnimo se k temi, da je treba v temi uporabljati odsevne elemente na oblačilih za pešce

Preberi Več
VAZ-2108 In Drugi Avtomobili Fidel Castro

Kubanski voditelj je umrl v svojem 91. letu življenja. Njegovi sodobniki in potomci se bodo te omamne osebnosti še dolgo spominjali. Avtomobili Fidela Castra so se nam zdeli zanimivi

Preberi Več
BERKUT Specialist Kondenzatorske Naprave: Vedno Pripravljeni Na Začetek

Popoln pregled zaganjalnikov BERKUT Specialist: tehnični podatki, fotografije, videoposnetki, obseg, razlike od konkurentov, prednosti

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Posodobljeno UAZ Patriot: Patriotski Marec
    2024

    Konec letošnjega leta bi morali SUV avtomobilskih obratov v Uljanovsku doživeti številne resne spremembe. Vnaprej smo poskušali ugotoviti, kako se bo posodobljeni Patriot razlikoval od današnjega avtomobila

  • Prva Polovica Prodaje - Dvigalo
    2024

    Rezultati ruskega avtomobilskega trga za prvih šest mesecev leta 2011

  • Subaru Forester: V Debelini Stvari
    2024

    Pred pol leta smo se pogovarjali o Foresterju z novim osnovnim motorjem. Zdaj posodobljeni in drugi motorji. Kaj ste dobili križanec z njimi?

  • Optimalna Opel Meriva
    2024

    V Rusiji so čakali na novo "Merivo" - zadnje avtomobile prejšnje generacije so trgovci prodali v začetku lanskega leta. Čeprav se je mikroven v Evropi prodajal že kar nekaj časa, se je začetek prodaje vlekel že dolgo: lokalni trg avtomobilov, ki so ga zgradili v Kalinjingradu, je z montažne črte odšel šele konec pomladi, je bil namenjen ruskemu trgu. Odločili smo se, da bomo ugotovili, ali bodo oboževalci blagovnih znamk nagrajeni za tako dolgo čakanje

  • Moskva: Avtobus Proti Metroju
    2024

    Namenski vozni pas na Varšavki in prestrezno parkirišče v bližini moskovske obvoznice sta dejavnika, zaradi katerih bi se morali Moskvi peljati z avtobusi. "Toda zakaj potrebujemo avtobuse, če je hitrejši podzemni železnik?" - zbujajo strokovnjaki

  • Dnevnik 60 Ur Za Kolesarskim Maratonom (posodobljeno 08.27)
    2024

    Pripravljeni smo deliti rezultate prvih treh dni maratona

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan