Za izvedbo operacije črpanja zavornih mehanizmov boste potrebovali pomoč.
2272-4-13-02
Pri zamenjavi izčrpajte staro tekočino iz rezervoarja z gumijasto žarnico.
2272-4-13-03
Ko izčrpate staro zavorno tekočino, napolnite novo v rezervoarju.
Ko motor ne deluje, najprej v enem vezju in nato v drugem v naslednjem zaporedju:
- zavorni mehanizem desnega zadnjega kolesa.
- zavorni mehanizem levega prednjega kolesa.
- zavorni mehanizem levega zadnjega kolesa.
- zavorni mehanizem desnega prednjega kolesa.
Umazanijo očistimo na krvavitveni namestitvi zavornega mehanizma desnega zadnjega kolesa.
2272-6-12-02-01
Odstranite zaščitni pokrov z odzračevalnega zavornega mehanizma.
Z ključem ali 10-palčno glavo odvijemo zategovanje šobe za odzračevanje. Na okov namestimo cev in njen prosti konec potopimo v posodo, delno napolnjeno z delovno tekočino.
Pomočnik mora močno pritisniti stopalko zavore 4–5-krat in jo držati pritisnjeno.
2272-6-12-02-02
S tipko „10“odvijte ventil za odzračevanje za 1 / 2–3 / 4 obrata.
Hkrati bo iz cevi iztekala tekočina z zračnimi mehurčki in zavorni pedal bo šel naprej.
Takoj, ko tekočina preneha iztekati iz cevi (medtem ko mora stopalka doseči zapor), ovijemo okovje in šele po tem lahko asistent sprosti pedal.
Črpanje ponavljamo, dokler tekočina, ki prihaja iz cevi, ne postane lahka. Odstranimo cev, obrišemo čep za odzračevanje na suho in nanjo nataknemo zaščitni pokrov.
2272-6-12-02-03
Napajamo, kot je opisano zgoraj, zavorni mehanizem levega prednjega kolesa.
Podobno črpamo zavorne mehanizme drugega vezja.
Ko črpate, morate spremljati raven tekočine v rezervoarju in dodajati tekočino.
Hidravlični zavorni sistem črpamo toliko časa, da iz odzračevalnikov za vse delovne jeklenke ne začne priti nova tekočina (lažja od stare). Po črpanju nastavite raven tekočine v rezervoarju hidravlične zavore na normalno vrednost.
Obstaja še enostavnejša možnost zamenjave zavorne tekočine. Ta metoda ne zahteva prisotnosti asistenta. Pri tej metodi je zaželena določena dobava zavorne tekočine (vsaj 1 liter).
Avto namestimo na razgledni jarek ali nadvoz in zagotovimo prosto gibanje med rezervoarjem z zavorno tekočino v motornem prostoru in zavornimi valji vseh štirih koles.
Zavorno tekočino izčrpamo z gumijasto žarnico ali brizgo iz rezervoarja. Na zgornji rob dodajte novo tekočino. Če želite pospešiti postopek (sprostiti tekočino iz vseh jeklenk naenkrat), je priporočljivo izbrati štiri kose cevi, ki se tesno prilegajo črpalnim nastavkom vseh jeklenk. Proste konce cevi so spuščene v prozorne steklenice majhne prostornine.
Izklopite okovje vseh zavornih valjev. Poskrbimo, da je tekočina tekla skozi vse štiri cevi. Nadzorujemo zmanjšanje tekočine iz rezervoarja, ki se nahaja na zavornem cilindru, in takoj napolnimo rezervoar. Opažamo povečanje ravni tekočine v steklenicah, nameščenih v bližini kolesnih zavornih valjev.
Treba je večkrat prestaviti iz položaja opazovanja pretoka tekočine iz okov zavornega valja v položaj, kjer je mogoče preveriti in napolniti nivo tekočine v rezervoarju, ki je nameščen na zavornem cilindru, da se prepreči iztekanje rezervoarja.
Običajno se raven najhitreje dvigne v plastenki, v katero se spusti cev, ki prihaja iz zavornega valja prednjega levega kolesa. Takoj, ko je v steklenici prednjega levega kolesa približno 200 ml tekočine, ovijemo in zategnemo pritrditev tega valja. Nato počakamo na enak rezultat na cilindru prednjega desnega kolesa in tudi ovijemo njegovo črpalno okovje. Postopek je mogoče zaključiti, ko se z namestitvijo vsakega zadnjega kolesa izlije 200–250 ml tekočine.