Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejno

“Za” EcoGas. Intervju Z Antonom Vorotnikovom (Avtoman)

2024

Kazalo:

Video: “Za” EcoGas. Intervju Z Antonom Vorotnikovom (Avtoman)

Video: “Za” EcoGas. Intervju Z Antonom Vorotnikovom (Avtoman)
Video: Šofér nezaplatil za benzín Ešteže na pumpe pracoval Hulk 2024, Marec
“Za” EcoGas. Intervju Z Antonom Vorotnikovom (Avtoman)
“Za” EcoGas. Intervju Z Antonom Vorotnikovom (Avtoman)
Anonim
Сейчас АГНКС есть на каждые 400-500 км
Сейчас АГНКС есть на каждые 400-500 км

Zdaj je CNG postaja na vsakih 400–500 km. Zdaj je na voljo CNG postaja na vsakih 400–500 km

Medtem ko prevoz zemeljskega plina ni postal resnično velik, so vodilni proizvajalci avtomobilov zaskrbljeni zaradi prisotnosti modifikacij z dvojnim gorivom v paleti modelov. Taki so v postavi Audi, Volkswagen, Kia, Toyota. Ne pozabite na novost ruske avtomobilske industrije - LadaVesta CNG.

Vendar pa je eden najpogostejših načinov prehoda na fosilna goriva danes preoblikovanje avtomobila. Znani avtomobilski bloger Anton Vorotnikov, ki je pred kratkim na enega od svojih avtomobilov namestil plinsko opremo, je spregovoril o svoji osebni izkušnji.

Anton, pred kratkim si svoj SUV pretvoril v zemeljski plin. Kako je nastala ideja o namestitvi plinske opreme?

- Imam več avtomobilskih projektov, od katerih vsak živi svoje življenje. V vsaki seriji govorim o tem, kako projekt napreduje, kako bom posodobil avto in kakšne rezultate dobim. Natančneje, ta Mercedes G razreda G je univerzalni avtomobil za majhne odprave, podeželske izlete, terenske poti in zabavo. Največja pomanjkljivost tega avtomobila je njegova velika poraba goriva, kar pomeni majhno rezervo moči. Preučil sem več možnosti za rešitev tega problema: namestitev dodatnih rezervoarjev, posebnih kanistrov za prevoz zalog goriva in namestitev plinske opreme. Naročniki in jaz smo razpravljali o različnih možnostih posodobitve, pretehtali prednosti in slabosti. Sčasoma sem se usedel v sistem EcoGas in se obrnil na enega od certificiranih monterjev plinske opreme.

Установка битопливного оборудования на Gelendwagen
Установка битопливного оборудования на Gelendwagen

Vgradnja opreme za gorivo na Gelendwagen Vgradnja opreme za gorivo na Gelendwagen

Zakaj EcoGas ?

- Ob pogovoru o izbiri goriva z naročniki smo prišli do zaključka, da je zemeljski plin danes najbolj obetavna vrsta avtomobilskega goriva. To je čisto gorivo. Poleg tega poceni. Glavna pomanjkljivost je majhna razširjenost bencinskih postaj. A zdaj se omrežje aktivno razvija, bencinske črpalke so že skoraj na vsakih 400–500 kilometrov. To vam omogoča varno potovanje z EcoGasom v evropskem delu Rusije. No, ali preklopite na bencin, kot zadnji ukrep!

Najbolj zanimivo je preklapljanje goriva. Kako gre to?

- Vse se zgodi elementarno. V kabini je stikalo s senzorjem za preostali plin. Motor lahko med vožnjo preklapljate iz ene vrste goriva v drugo. Prikladno se to zdaj dogaja popolnoma neopaženo. Oprema šeste generacije gorivo postopoma izklaplja - izklaplja in šobe ena za drugo. Zato do prekinitev v motorju ne pride.

Povejte nam več o opremi in postopku njene namestitve

- Obrnil sem se v enega od certificiranih centrov, kjer so mi ponudili namestitev italijanske opreme šeste generacije. Italijani so bili eni prvih na svetu, ki so začeli uporabljati vozila na zemeljski plin. Italija je danes evropska vodilna v NGV gorivu. Brez nelagodja: krmilniki so popolnoma elektronski. Namestitev in preverjanje je trajalo skupaj 24 ur, stala je približno 90 tisoč rubljev. Ta znesek vključuje komplet opreme, uglaševanje, podporo pri registraciji dodatne opreme pri prometni policiji, pa tudi pomoč pri prvem polnjenju. Plinsko polnjenje ima še vedno svoje posebnosti, zato se morate prvič pogledati in se navaditi na nove zvoke.

Na kaj je še treba biti pozoren?

- Na splošno poslušate in poskušate razumeti, kako se avtomobil obnaša, ali obstaja izguba moči. Nisem začutil pomembnih sprememb, vendar po mnenju strokovnjakov plin nekoliko zmanjša odzivnost motorja. Da bi se prepričali, smo avto odpeljali na stojalo za napajanje in izvedli meritve na bencinu in na EcoGasu. Testi so pokazali, da je bila izguba energije nekaj manj kot 5%. Na bencinskem je trivaljni motor "Helika" pokazal 211 "konjev", na EcoGasu - 202 "konjev". Toda tudi to razliko lahko nekoliko nadoknadite, če delate s strojno programsko opremo.

Image
Image

Ali zdaj vaš avto potrebuje kakšno posebno vzdrževanje?

- Vsak sistem zahteva redno vzdrževanje. Po dveh letih delovanja je potrebno opraviti ponovni pregled - vizualni pregled mehanskih poškodb in znakov korozije, odstranjevanje ostankov plina, tlačno testiranje. To je najprej ključ do vašega osebnega miru. Strokovnjaki, ki so namestili opremo, so dejali, da bi sistem, če bi se izvajal tako reden pregled, zdržal dlje kot sam avtomobil. Še več, pred prodajo avtomobila je mogoče namestitev razstaviti in nato namestiti nov avto.

Priporočena:

New

Izbira Urednika
Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan
  • Alfa Romeo Giulietta: Dva V Juliji, Ne Da Bi štela Psa
    2024

    Posodobljena Alfa Romeo Julija sta nas cenila … in ruski črni terier

  • Hyundai I30: Ko Bom Star 64 Let
    2024

    Za volanom novega Hyundaia-i30 sem kar naenkrat pomislil na zavarovano starost

  • Sprememba Porabe Goriva: Pod Bobni
    2024

    Specifičnost in hitrost gibanja v različnih državah nista enaki. Kot rezultat tega je metodologija za določanje porabe goriva enaka. Vsako vozilo, ki opravi test, mora voziti po jasno določeni poti - tako imenovanem voznem ciklu. Evropa, Amerika in Japonska imajo svoje

  • Mazda-3 Proti Vsem: Izravnava "samodejno"
    2024

    Za številne prebivalce mest so potrošniške sanje videti kot japonska avtomatska limuzina. In "gnezdilna lutka" se popolnoma prilega temu stereotipu: naši avtomobilisti so naklonjeni tej znamki in se še niso uspeli obarvati z rusko skupino Mazda

  • Ecoboost Motor: Liter Za Tri
    2024

    Na koncu je bila shranjena najbolj intrigantna novost družine motorjev Ford-Ecobust. Pogledali smo v litrski motor

  • Volkswagen Beetle: Novi Hrošč
    2024

    Čas je kot ocean, ki je ogromen in na videz negiben, vendar se nenehno spreminja. Toda spremembe so ključ do življenja. Zagledali smo se v obzorje za volanom novega Volkswagen Beatla