Besedilo „ni dano“je v celoti uporabno za vožnjo. Ne gre za pridobivanje osnovnih znanj. Iskreno opraviti izpite za vozniško dovoljenje (tudi po vseh reformah in "zapletih") v Rusiji ni težko. In z dokumentom v žepu zakon ne predstavlja nobenih ovir za potovanje. Tudi z nič izkušnjami se lahko vozimo v močnem dežju in snegu, podnevi in ponoči, po metropoli in avtocestah.
Želim študirati
Ruska šola vožnje pomaga pri pridobivanju pravic, vendar ne uči vožnje avtomobila. Ali je za to primerna določena oseba, bo jasno kasneje. Ruska šola vožnje pomaga pri pridobivanju pravic, vendar ne uči vožnje avtomobila. Ali je za to primerna določena oseba, bo jasno kasneje. Sorodni materiali
50 km / h v mestu - a kam voziti ?! Povsem drugačen trenutek - resnično zaupanje med vožnjo. Pri nekaterih se to manifestira že na stopnji šolanja v avtošoli. To je dobro, če ne preraste v samozavest. V kombinaciji s pomanjkanjem izkušenj se bo izkazala grozna mešanica, ki bo polna žalostnih posledic.
Dogaja se, da samozavest pomaga razkriti kompetentnega inštruktorja. V avtomobilskih šolah, žal, so to redki. Glavna naloga ruskega sistema za usposabljanje voznikov je "usposabljanje" za izpit. Pogosto se po pridobitvi zaželenega dokumenta novomeški avtomobilisti dodatno ukvarjajo z inštruktorjem. Pristojni pristop: mentor, ki ga obseg obveznega programa ne omejuje, se bo obnašal drugače, od tega usposabljanja pa bo več koristi.
A zgodi se, da se v tem primeru človek usede za volan in se vozi "s silo". Nič čudnega! Kot vsako drugo podjetje tudi za vožnjo potrebuje določen talent, nabor spretnosti. Brez njih bo postopek motil vas in vaše sosednje sosede. Glede na to, da je avto vir večje nevarnosti, v tem primeru verjetno ni vredno nadaljevati z upravljanjem avtomobila. Prej ali slej se bo končalo v nesreči. Bog ne daj, če ne resno.
Zdravje je glavna stvar
Nekateri ne smejo voziti v nobeni starosti. Pri mnogih se to stanje pojavi z leti, ko se reakcija, vid in splošno zdravje poslabšajo. Nekateri ne smejo voziti v nobeni starosti. Pri mnogih se to stanje pojavi z leti, ko se reakcija, vid in splošno zdravje poslabšajo.
Težave v vožnji se lahko poleg splošnih besedil, ki jih »ni dano«, pojavijo tudi iz drugih razlogov, od katerih je vsak zelo pomemben. Prva stvar, ki nam pade na pamet, je vid. Za volanom morate nenehno zaznavati veliko informacij. Nekaj zamudite - in v najboljšem primeru plačajte globo za kršenje prometnih pravil. Ne zanemarjajte očal ali leč, če čutite potrebo po njih. Dogaja se, da se neprijetni občutki pojavijo le v temi ali dežju. Težko jih je popolnoma odpraviti, vendar poskusite vsaj zmanjšati možnosti, da pridete v neprijetne razmere.
Če se vid preveri na zdravniškem pregledu, potem slabo oko voznika nikogar ne zanima. Ampak zaman! Polovica težav, če to moti parkiranje ali stiskanje na dvoriščih, ki jih silijo avtomobili. Konec koncev pa so tudi ljudje za volanom, ki očitno ne čutijo dimenzij lastnega avtomobila po prostranih ulicah. Obstaja tudi izhod: oko lahko treniramo. In tega ni treba storiti za vse življenjske situacije, dovolj je, da se udobno počutite s svojim avtomobilom.
Hitra reakcija je ključna v izrednih razmerah na cesti, vendar je z rednim gibanjem "neumnost" nesprejemljiva. V najboljšem primeru boste posegali v vse in upočasnili pretok. V najslabšem primeru nesreča. Žal, starejši avtomobilisti si ne morejo več pomagati: hitrost reakcije in odločanja se s starostjo poslabša. Toda mladi se morajo preprosto hitro odzvati.
Česa se v avtošoli ne naučijo
Gibanje v sodobni metropoli lahko imenujemo trajni stres. Poraz ali odstopanje od njega je dolžnost dobrega voznika. Ne deluje? Sedeti za volanom ne boste dobili užitka, ostalo pa bo opazno. Gibanje v sodobni metropoli lahko imenujemo trajni stres. Poraz ali odstopanje od njega je dolžnost dobrega voznika. Ne deluje? Sedeti za volanom ne boste dobili užitka, ostalo pa bo opazno. Sorodni materiali
Utrujenost voznikov: zakaj je nesmiselno ravnati z njim. Če želite veljati za varnega in izkušenega voznika, morate vnaprej »prebrati« prometne razmere. Strogo upoštevanje cestnih pravil vam ne zagotavlja varnosti in vožnje brez nesreč. V nekaterih situacijah morate preprosto upoštevati morebitne napake ali kršitve drugih. Najbolj presenetljiv primer je začetek gibanja po vklopu zelene luči. Poglejte okoli, da se prepričate, da ne bo "letečega" mrgolela, bo koristno. Razumevanje situacije prihaja z izkušnjami in če ga nimate, avtomobil pod vašim nadzorom nikoli ne bo varen.
Končno banalni strah. Za volanom se manifestira na več načinov. Lahko se bojite, da bi prišli v nesrečo, zamudili zavoj, se zmedli na težkem križišču. Nekateri se preprosto bojijo dragih avtomobilov v soseščini. Ne morem ga premagati - slabo je. Strahu za volanom ne bi smelo biti, sicer bodo vsi napori in pozornost porabljeni za njegovo premagovanje. V tem primeru je edini izhod, da premagate sebe in se osredotočite na prometne razmere. Predstavljajte si … ne, prepričajte se, da ste na cesti obkroženi le z proračunskimi avtomobili in celo vsi imajo trup.