Logo sl.rotaautoservice.com
Kategorija: Samodejno

Vse Težave Motorja Volkswagen 1.6 - Strokovno Znanje O Vožnji

2024

Kazalo:

Video: Vse Težave Motorja Volkswagen 1.6 - Strokovno Znanje O Vožnji

Video: Vse Težave Motorja Volkswagen 1.6 - Strokovno Znanje O Vožnji
Video: PASSAT с мотором 1.6 TDI и GOLF 2.0 TDI из Германии // Что выбрать? 2024, Marec
Vse Težave Motorja Volkswagen 1.6 - Strokovno Znanje O Vožnji
Vse Težave Motorja Volkswagen 1.6 - Strokovno Znanje O Vožnji
Anonim
Image
Image

Štetje "konjev": ljudski avtomobili na električni stojnici

Ta motor je bil nameščen na številnih vozilih znamke Volkswagen, vključno z modeloma Skoda in Seat. Ima nesporne prednosti in več pomanjkljivosti.

Takoj lahko opazimo, da je motor 1, 6 MPI davčno neugoden. V idealnem primeru naj bi bila njegova moč nekoliko pod 100 KM. - vsaj na papirju. Opomba proizvajalca: če ni mogoče obdržati znotraj sto konjskih moči, je bolje, da ruski kupec ponudi motor s 120+ KM. Vsaj Korejci so šli po drugi poti. No, Nemci so že po izbiri prve poti razvili modifikacijo, ki je bila deformirana na 85 konjev. Tak motor se imenuje CFNB, težava pa je, da dinamika pospeška takšnih strojev sploh ni impresivna. Motor je brez vhodnega trakta spremenljive dolžine in faznih premikalnikov na odmičnih gredih. Od tod pomanjkanje moči.

Glavna pomanjkljivost motorja VW 1.6 MPI

Vsi osnovni deli motorja, blok in njegova glava so izdelani iz aluminijeve zlitine.

В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы
В блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы

Tankostenske litoželezne obloge se vlijejo v blok cilindrov. Tankostenske litoželezne obloge se vlijejo v blok cilindrov.

Prisotnost rokavov poveča stroške popravila motorja. Na primer, pri remontu motorja z litoželeznim blokom je dovolj, da cilindre izvrtite na velikost popravila. V primeru CFNA je pred sanacija - odstranitev starega tulca, stiskanje novega in njegova mehanska obdelava. Delo je bolj zapleteno in zahteva višjo usposobljenost izvajalcev.

Sorodni materiali

Image
Image

Volkswagen Polo Sedan s prevoženo kilometrino: popoln seznam težav

Medtem imajo ti motorji neprijetno lastnost - trkanje batne skupine motorja. Motor CFNA, predvsem pri nas, je znan po limuzini Volkswagen Polo, od začetka njegove proizvodnje (od leta 2011) pa je prišlo do podobne napake.

Zadevo še poveže dejstvo, da so bile prve kopije Volkswagen Polo limuzine opremljene z bati stare zasnove, ki bi lahko začeli trkati tudi z dosegom 10.000–15.000 km. Vse je bilo seveda odvisno od pogojev delovanja. Čeprav je na primer Polo, ki je bil v našem uredništvu predčasne izdaje, začel na dotik hladno otipati bat šele na 60.000 km. Tako visok vir so zagotovili s pravočasnim servisiranjem z uporabo visokokakovostnih maziv in v glavnem na dolgih potovanjih.

Sam trk se kaže predvsem na neogrevanem motorju. Trkanje je pomenilo prevelik razmik med batom in steno valja. Velika vrzel povzroča postopno obrabo bata in (v manjši meri) valja. Ko se ogreje, se vrzel zmanjšuje, trkanje se ustavi in obraba upočasni. To pomeni, da bolj ko je hladen zagon motorja preživel, večja je njegova obraba. Motor res ne mara zelo kratkih, a pogostih mestnih potovanj, med katerimi se mu uspe popolnoma ohladiti. Motorji avtomobilov, shranjenih v toplih garažah, živijo dlje.

Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры
Cо временем на юбке поршня образуются вот такие задиры

Sčasoma se te batine pojavijo na batni krilo. Sčasoma se te batine pojavijo na batni krilo.

Zgodnji bati, ki so pogosto začeli trkati v majhnih območjih, so bili označeni kot EM. Nadgrajeni ET-bati so nameščeni od sredine leta 2013. Trgovci zelo neradi priznavajo to napako in ne jamčijo vedno za garancijsko popravilo.

Ali obstajajo kakšni pluse?

Obstaja. In še veliko. Naštejemo glavne:

Ročična gred in njeni glavni in ležajni ležaji imajo dolg vir. Možno je, da to določa dobro uravnotežena zasnova gredi

Коленчатый вал снабжен восемью противовесами
Коленчатый вал снабжен восемью противовесами

Ročična gred je opremljena z osmimi protiutežmi. Ročična gred je opremljena z osmimi protiutežmi.

Časovni pogon izvaja zanesljiva večmestna verižna lamelarna (zobniška). Če faznih premikalnikov ni, se ničesar ne more lomiti. Verižni vir je približno 200.000 km

Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем
Цепной привод распредвалов с успокоителем, башмаком натяжителя и гидравлическим натяжителем

Verižni pogon odmične gredi z blažilnikom, nategovalnikom in hidravličnim nategovalnikom. Verižni pogon odmične gredi z blažilnikom, nategovalnikom in hidravličnim nategovalnikom.

Ventili se poganjajo skozi rokerje z valji, ki so zasnovani za zmanjšanje trenja

Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ
Головка блока цилиндров со снятой крышкой показывает всю необычность конструкции мотора, когда распределительные валы расположены в крышке ГБЦ

Glava valja z odstranjenim pokrovom kaže vse nenavadno zasnovo motorja, ko so odmične gredi nameščene v pokrovu glave valja. Glava valja z odstranjenim pokrovom kaže vse nenavadno zasnovo motorja, ko so odmične gredi nameščene v pokrovu glave valja.

Prilagoditev odmikov ventilov ni potrebna zaradi uporabe hidravličnih ležajev ročke. In tu nemški motor postavlja na lopatice korejskih tekmecev, ki potrebujejo zapleteno in drago nastavitev vrzeli v pogonu ventilov z zamenjavo ali mletjem potisnikov

Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков
Распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров. После ее снятия открывается очень удобный доступ для ремонта - замены гидроопор или маслоотражательных колпачков

Odmične gredi so nameščene v pokrovu glave valja. Po odstranitvi se odpre zelo priročen dostop za popravilo - zamenjava hidravličnih nosilcev ali tesnilnih ventil ventila. Odmične gredi so nameščene v pokrovu glave valja. Po odstranitvi se odpre zelo priročen dostop za popravilo - zamenjava hidravličnih nosilcev ali tesnilnih ventil ventila.

Nekritične pomanjkljivosti

Sorodni materiali

Image
Image

Najbolj donosni motorji s kapitalko - ocena "Za volanom"

Napenjalec hidravlične verige nima mehanizma zaskoka, ki je zasnovan tako, da prepreči vrnitev potiska. Če je veriga, kot tudi njen napenjalec in blažilnik, močno obrabljena, je mogoče, da veriga skoči čez zobnike. To se lahko zgodi na primer pri parkiranju avtomobila na močnem pobočju - če voznik avtomobila ne postavi v ročno zavoro, ampak v prestavo. V tem primeru se lahko ročična gred nekoliko obrne, hidravlični napenjalec se bo stisnil in veriga bo skočila.

Katalitični pretvornik je vgrajen v izpušni kolektor. Prilagoditve dolžin izpušnih cevi niso bile izvedene. Vsi tokovi so združeni in padejo v pretvornik. Hkrati je zanesljivost enote katalitičnega pretvornika opazno višja od zanesljivosti korejskih sošolcev. Toda jeklo ne zdrži.

Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора
Нередки трещины стального корпуса выпускного коллектора

Razpoke v jeklenem ohišju izpušnega kolektorja so pogoste. Razpoke v jeklenem ohišju izpušnega kolektorja so pogoste.

Včasih je treba izpušni razdelilnik pivovariti. In nekateri lastniki avtomobilov ga spremenijo v "pajka" in s tem prikrajšajo izpušni sistem pretvornika. To je posledica visokih stroškov originalne enote. Novi zbiralec stane nič manj kot 68.000 rubljev.

Priporočljivo je, da ob vsakem vzdrževanju pregledate pomožni pogonski jermen, izkušnje pa ga morajo zamenjati na vsakih 75.000 do 90.000 km. Poleg tega je to treba storiti skupaj z zamenjavo valjev in črpalke hladilne tekočine.

Vzdrževanje

Motor je enostavno vzdrževati. Nadomestna olja potrebujejo nekaj manj kot standardni štirilitrski kanister. In zdi se, da še nihče ni raztrgal niti luknje za odtok olja v jekleni ponvi.

Масляный фильтр легкодоступен
Масляный фильтр легкодоступен

Oljni filter je lahko dostopen. Oljni filter je lahko dostopen.

Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»
Ключ для пробки маслосливного отверстия нужен экзотического размера - «на 18»

Ključ za čep za odtok olja je potreben v eksotični velikosti - "pri 18". Ključ za čep za odtok olja je potreben v eksotični velikosti - "pri 18".

Precej zapletena zasnova zamenljivega elementa zračnega filtra vodi do sorazmerno visokih stroškov tega potrošnega materiala.

Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой
Фильтрующий элемент продается в сборе с огромной рамкой

Filtrski element se prodaja v kompletu z ogromnim okvirjem. Filtrski element se prodaja v kompletu z ogromnim okvirjem.

Sklepi

1.6 MPI motor (CFNA) pušča dvojni občutek. Po eni strani ima zelo preproste, zanesljive in priročne rešitve v mnogih strukturnih elementih. Na drugi strani - neprijeten, frustrirajoč lastnik trka hladen motor. Kljub temu veliko motorjev preteče do 400.000 km, nato pa je možen remont - relativno drag, vendar po standardni shemi, ki velja za številne sodobne motorje.

Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор
Двигатель 1.6 МРI (вид спереди по направлению движения автомобиля): 1 - масляный фильтр; 2 - крышка маслозаливной горловины; 3 - указатель уровня масла; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - катушки зажигания; 6 - дроссельный узел; 7 - корпус распределительных валов; 8 - головка блока цилиндров; 9 - распределитель охлаждающей жидкости; 10 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 12 - крышка дополнительного термостата; 13 - управляющий датчик концентрации кислорода; 14 - блок цилиндров; 15 - маховик; 16 - катколлектор; 17 - поддон картера; 18 - компрессор кондиционера; 19 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 20 - генератор

Motor 1.6 MPI (pogled od spredaj v smeri gibanja avtomobila): 1 - oljni filter; 2 - pokrov za polnjenje olja; 3 - indikator nivoja olja; 4 - senzor položaja odmične gredi; 5 - vžigalne tuljave; 6 - sklop plina; 7 - ohišje odmične gredi; 8 - glava valja; 9 - razdelilnik hladilne tekočine; 10 - senzor temperature hladilne tekočine; 11 - alarm senzorja nizek tlak olja; 12 - pokrov dodatnega termostata; 13 - krmilni senzor koncentracije kisika; 14 - blok cilindrov; 15 - vztrajnik; 16 - zbiralnik; 17 - ponev za olje; 18 - kompresor klimatske naprave; 19 - jermen pogonskih pomožnih enot; 20 - generator motorja 1.6 MPI (pogled od spredaj v smeri gibanja avtomobila): 1 - oljni filter; 2 - pokrov za polnjenje olja; 3 - indikator nivoja olja; 4 - senzor položaja odmične gredi; 5 - vžigalne tuljave; 6 - sklop plina; 7 - ohišje odmične gredi; 8 - glava valja; 9 - razdelilnik hladilne tekočine; 10 - senzor temperature hladilne tekočine; 11 - alarm senzorja nizek tlak olja; 12 - pokrov dodatnega termostata; 13 - krmilni senzor koncentracije kisika; 14 - blok cilindrov; 15 - vztrajnik; 16 - zbiralnik; 17 - ponev za olje; 18 - kompresor klimatske naprave; 19 - jermen pogonskih pomožnih enot; 20 - generator

Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик
Вид на двигатель сзади по направлению движения автомобиля: 1 - крышка основного термостата; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - распределитель охлаждающей жидкости; 4 - дроссельный узел; 5 - рым; 6 - катушки зажигания; 7 - датчик положения распределительного вала; 8 - указатель уровня масла; 9 - топливная рампа; 10 - корпус распределительных валов; 11 - крышка маслозаливной горловины; 12 - клапан системы вентиляции картера; 13 - головка блока цилиндров; 14 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 15 - насос охлаждающей жидкости; 16 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 17 - крышка привода ГРМ; 18 - труба подвода охлаждающей жидкости к насосу; 19 - блок цилиндров; 20 - поддон картера; 21 - пробка сливного отверстия; 22 - впускной трубопровод; 23 - клапан продувки адсорбера; 24 - маховик

Pogled od zadaj na motor v smeri avtomobila: 1 - pokrov glavnega termostata; 2 - senzor temperature hladilne tekočine; 3 - razdelilnik hladilne tekočine; 4 - sklop plina; 5 - oko; 6 - vžigalne tuljave; 7 - senzor položaja odmične gredi; 8 - indikator nivoja olja; 9 - tirnica za gorivo; 10 - ohišje odmične gredi; 11 - pokrov za polnjenje olja; 12 - prezračevalni sistem ventila motorja; 13 - glava valja; 14 - jermen pogonskih pomožnih enot; 15 - črpalka hladilne tekočine; 16 - škripec pogona pomožnih enot; 17 - časovni pokrov; 18 - cev za dovajanje hladilne tekočine v črpalko; 19 - blok cilindrov; 20 - ponev za olje; 21 - odtočni čep; 22 - dovodna cev; 23 - adsorber za čistilni ventil; 24 - vztrajnik Zadnji pogled motorja v smeri gibanja vozila: 1 - pokrov glavnega termostata; 2 - senzor temperature hladilne tekočine; 3 - razdelilnik hladilne tekočine; 4 - sklop plina; 5 - oko; 6 - vžigalne tuljave; 7 - senzor položaja odmične gredi; 8 - indikator nivoja olja; 9 - tirnica za gorivo; 10 - ohišje odmične gredi; 11 - pokrov za polnjenje olja; 12 - prezračevalni sistem ventila motorja; 13 - glava valja; 14 - jermen pogonskih pomožnih enot; 15 - črpalka hladilne tekočine; 16 - škripec pogona pomožnih enot; 17 - časovni pokrov; 18 - cev za dovajanje hladilne tekočine v črpalko; 19 - blok cilindrov; 20 - ponev za olje; 21 - odtočni čep; 22 - dovodna cev; 23 - adsorber za čistilni ventil; 24 - vztrajnik

Tehnične specifikacije

Vtipkajte bencinski, štiritaktni, štirivaljni, linijski
Lokacija spredaj, prečno
Delovna prostornina, cm 3 1598
Število ventilov 16
Časovno orodje veriga več vrst
Izvrtina × Hod, mm 76, 5 × 86, 9
Kompresijsko razmerje 10.5

Nazivna moč, kW (h.p.)

pri frekvenci vrtenja ročične gredi, min -1

77, 0 (105)

5250

Največji navor, N ∙ m

pri frekvenci vrtenja ročične gredi, min -1

153

3800

Pogostost vrtenja ročične gredi v prostem teku, min -1 600-750

Vse težave motorja Volkswagen 1.6 - strokovno znanje o vožnji

Foto: Stanislav Krasilnikov / TASS in “Za volanom”

Priporočena:

New

Težave Pri Prehodu: Kako Zaščititi Pešce?

Kdo je odgovoren za varnost pešcev? Vrnimo se k temi, da je treba v temi uporabljati odsevne elemente na oblačilih za pešce

Preberi Več
VAZ-2108 In Drugi Avtomobili Fidel Castro

Kubanski voditelj je umrl v svojem 91. letu življenja. Njegovi sodobniki in potomci se bodo te omamne osebnosti še dolgo spominjali. Avtomobili Fidela Castra so se nam zdeli zanimivi

Preberi Več
BERKUT Specialist Kondenzatorske Naprave: Vedno Pripravljeni Na Začetek

Popoln pregled zaganjalnikov BERKUT Specialist: tehnični podatki, fotografije, videoposnetki, obseg, razlike od konkurentov, prednosti

Preberi Več
Izbira Urednika
  • Posodobljeno UAZ Patriot: Patriotski Marec
    2024

    Konec letošnjega leta bi morali SUV avtomobilskih obratov v Uljanovsku doživeti številne resne spremembe. Vnaprej smo poskušali ugotoviti, kako se bo posodobljeni Patriot razlikoval od današnjega avtomobila

  • Prva Polovica Prodaje - Dvigalo
    2024

    Rezultati ruskega avtomobilskega trga za prvih šest mesecev leta 2011

  • Subaru Forester: V Debelini Stvari
    2024

    Pred pol leta smo se pogovarjali o Foresterju z novim osnovnim motorjem. Zdaj posodobljeni in drugi motorji. Kaj ste dobili križanec z njimi?

  • Optimalna Opel Meriva
    2024

    V Rusiji so čakali na novo "Merivo" - zadnje avtomobile prejšnje generacije so trgovci prodali v začetku lanskega leta. Čeprav se je mikroven v Evropi prodajal že kar nekaj časa, se je začetek prodaje vlekel že dolgo: lokalni trg avtomobilov, ki so ga zgradili v Kalinjingradu, je z montažne črte odšel šele konec pomladi, je bil namenjen ruskemu trgu. Odločili smo se, da bomo ugotovili, ali bodo oboževalci blagovnih znamk nagrajeni za tako dolgo čakanje

  • Moskva: Avtobus Proti Metroju
    2024

    Namenski vozni pas na Varšavki in prestrezno parkirišče v bližini moskovske obvoznice sta dejavnika, zaradi katerih bi se morali Moskvi peljati z avtobusi. "Toda zakaj potrebujemo avtobuse, če je hitrejši podzemni železnik?" - zbujajo strokovnjaki

  • Dnevnik 60 Ur Za Kolesarskim Maratonom (posodobljeno 08.27)
    2024

    Pripravljeni smo deliti rezultate prvih treh dni maratona

Najboljše ocene za teden
Priljubljena za dan