To je prvi avtomobil v zgodovini države s serijskim motorjem V8. Prvi potniški ZIL, ki je bil narejen ne na potoku, kot modela 101 in 110, temveč kos za kosom. Pa tudi 111. ZIL - prvi sovjetski avtomobil s klimatsko napravo (čeprav so ga postavili le na del avtomobilov z indeksom ZIL 111A).
ZIL 111, katerega izpustitev se je začela novembra 1958, naj bi bil primer dejstva, da ZSSR ne bi mogla samo dohiteti, ampak tudi preseči Ameriko. Je uspelo?
Ogromna (dolžina 6137 mm) in težka (skupna teža 3130 kg) je bila izdelana sedemsedežna limuzina, seveda na zmogljivem okvirju z ojačevalnikom v obliki črke X v sredini. Poleg limuzine so kabriolete zbirali v zelo majhnih količinah, drugih trupel niso nameravali izdelovati. Seveda je ZIL 111 nastal s podrobnim proučevanjem ameriških dosežkov, predvsem avtomobilov najprestižnejših čezmorskih znamk - Chrysler Imperial, Cadillac in Lincoln. Ogromna (dolžina 6137 mm) in težka (skupna teža 3130 kg) je bila izdelana sedemsedežna limuzina, seveda na zmogljivem okvirju z ojačevalnikom v obliki črke X v sredini. Poleg limuzine so kabriolete zbirali v zelo majhnih količinah, drugih trupel niso nameravali izdelovati. Seveda je ZIL 111 nastal s podrobnim proučevanjem ameriških dosežkov, predvsem avtomobilov najprestižnejših čezmorskih znamk - Chrysler Imperial, Cadillac in Lincoln.
Okvir ZIL 111 je konstrukcijsko blizu ogrodju avtomobilov Cadillac z zadnjim križnim elementom in v sredini oblikovanim delom X. Od leta 1957 so Cadillaci prejeli lažji okvir v obliki črke X. To je bilo storjeno pri galebu GAZ 13, ki se je pojavil nekoliko pozneje kot ZIL 111. Okvir ZIL 111 je konstrukcijsko blizu ogrodju avtomobilov znamke Cadillac z zadnjim prečnim elementom in delom v obliki črke X na sredini. Od leta 1957 so Cadillaci prejeli lažji okvir v obliki črke X. To je bilo storjeno na galebu GAZ 13, ki se je pojavil nekoliko pozneje kot ZIL 111.
Oblikovanje ZIL 111 - delno radovednost. Avto je naslikal umetnik Lev Yeremeyev, ki je delal tudi na galebu GAZ 13. Avtomobili so se izkazali za zelo podobne, zlasti "z obraza". Posledično sta bili v kratkem presledku v ZSSR izdani dve limuzini (pol razred ZIL nad Chaiko), ki ju je bilo na prvi pogled, zlasti neizobražene, težko razločiti. Oblikovanje ZIL 111 - delno radovednost. Avto je naslikal umetnik Lev Yeremeyev, ki je delal tudi na galebu GAZ 13. Avtomobili so se izkazali za zelo podobne, zlasti "z obraza". Posledično sta bili v kratkem presledku v ZSSR izdani dve limuzini (pol razred ZIL nad Chaiko), ki ju je bilo na prvi pogled, zlasti neizobražene, težko razločiti.
Limuzinski menjalnik ZIL 111 je bil krmiljen z gumbi. Ta zasnova je navdušila domišljijo takratnih sovjetskih avtomobilistov. Limuzinski menjalnik ZIL 111 je bil krmiljen z gumbi. Ta zasnova je navdušila domišljijo takratnih sovjetskih avtomobilistov.
Zasnova ZIL 111, tako kot galebi GAZ 13, temelji na stilu ameriškega avtomobila Packard Patrician. Med drugimi tujimi avtomobili je bil leta 1956 prikazan na zaprti razstavi v ZDA. Zasnova Packardovih avtomobilov za sredino petdesetih let je bila precej napredna, vendar sama družba ni šla skozi najboljše čase. Očitno je dolgoletno, že od predvojnih časov, spoštovanje najvišjih voditeljev ZSSR do znamke Packard vplivalo tudi na izbiro stilistike. Zasnova ZIL 111, tako kot galebi GAZ 13, temelji na stilu ameriškega avtomobila Packard Patrician. Med drugimi tujimi avtomobili je bil leta 1956 prikazan na zaprti razstavi v ZDA. Zasnova Packardovih avtomobilov za sredino petdesetih let je bila precej napredna, vendar je podjetje samo šlo skozi težke čase. Očitno je dolgoletno, že od predvojnih časov, spoštovanje najvišjih voditeljev ZSSR do znamke Packard vplivalo tudi na izbiro stilistike.
To podjetje Chrysler je za kratek čas vzljubilo nadzor gumba s samodejnim menjalnikom. Od tam je podobna odločitev sprejela ne le ZIL 111, ampak tudi Seagull GAZ 13. Prav Chrysler je bil kratek čas naklonjen nadzoru samodejnega menjalnika. Od tam je podobna odločitev sprejela ne le ZIL 111, ampak tudi Seagull GAZ 13.
Različica ZIL 111G, ki je bila v serijo predstavljena konec leta 1962, se je že precej razlikovala od vseh ameriških avtomobilov tistih let. Pomembno predelali ne samo sprednji del telesa, temveč tudi krmo. Različica ZIL 111G, ki je bila v serijo predstavljena konec leta 1962, se je že precej razlikovala od vseh ameriških avtomobilov tistih let. Pomembno predelali ne samo sprednji del telesa, temveč tudi krmo.
Salon ZIL 111 je navdušil z razkošjem in obiljem kroma. Chrome obloga je bila celo na nosilcih volanskega obroča. Salon ZIL 111 je navdušil z razkošjem in obiljem kroma. Chrome obloga je bila celo na nosilcih volanskega obroča.
Sovjetski prototip ZIL-E111G "z obraza" je bil zelo podoben modelnemu letu C59CA iz leta 1959. Mnogi so to Cadillaca videli na znameniti ameriški razstavi leta 1959 v Moskvi. Sovjetski prototip ZIL-E111G "z obraza" je bil zelo podoben modelnemu letu C59CA iz leta 1959. Mnogi so to Cadillaca videli na znameniti ameriški razstavi leta 1959 v Moskvi.
Notranjost zasnove sovjetske limuzine si je v veliki meri izposodila pri avtomobilih Cadillac - predvsem hitrostnem merilniku hitrosti. Toda izbirnik za upravljanje menjalnika desno pod volanom sovjetskega avtomobila, seveda, ne. Notranjost zasnove sovjetske limuzine si je v veliki meri izposodila pri avtomobilih Cadillac - predvsem hitrostnem merilniku hitrosti. Toda izbirnik za upravljanje menjalnika desno pod volanom sovjetskega avtomobila, seveda, ne.
Zavorni ojačevalnik avtomobilov ZIL 111G in GAZ 13 (fotografija na levi) je kopija novega ojačevalnika Chrysler (fotografija na desni), ki so ga začeli izdelovati v drugi polovici petdesetih let prejšnjega stoletja. Zavorni ojačevalnik avtomobilov ZIL 111G in GAZ 13 (fotografija na levi) je kopija novega ojačevalnika Chrysler (fotografija na desni), ki so ga začeli izdelovati v drugi polovici petdesetih let prejšnjega stoletja.
Sprednje vzmetenje ZIL 111 je tradicionalno za ta leta: dvojna vretena, neodvisna, vzmetna, z vzvodnimi amortizerji. Zadaj - vzdolžne vzmeti. Sprednje vzmetenje ZIL 111 je tradicionalno za ta leta: dvojna vretena, neodvisna, vzmetna, z vzvodnimi amortizerji. Zadaj - vzdolžne vzmeti.
Dvižno vzmetno vzmetenje je bilo v številnih ameriških modelih. Zilovskaya je najbolj podobna zasnovi podjetja Chrysler. Toda ameriški kolega ima bolj progresivne, teleskopske amortizerje (zadaj - tudi vzdolžne vzmeti). Dvižno vzmetno vzmetenje je bilo v številnih ameriških modelih. Zilovskaya je najbolj podobna zasnovi podjetja Chrysler. Toda ameriški kolega ima bolj progresivne, teleskopske amortizerje (zadaj - tudi vzdolžne vzmeti).
Motor V8 z delovno prostornino 6 litrov (100 × 95 mm) je razvil 200 KM. pri 4200 vrt./min. in je delal v tandemu z dvostopenjskim samodejnim menjalnikom. Na tovornjake ZIL je bil nameščen deformiran analog tega motorja. Postopno nadgrajevanje je bila enota sproščena skoraj pol stoletja. ZIL 111 je prvič v državi uporabil ojačevalnik vakuumskih zavor, ki se nahaja levo (v smeri vožnje) od motorja. Motor V8 z delovno prostornino 6 litrov (100 × 95 mm) je razvil 200 KM. pri 4200 vrt./min. in je delal v tandemu z dvostopenjskim samodejnim menjalnikom. Na tovornjake ZIL je bil nameščen deformiran analog tega motorja. Postopno nadgrajevanje je bila enota sproščena skoraj pol stoletja. ZIL 111 je prvič v državi uporabil ojačevalnik vakuumskih zavor, ki se nahaja levo (v smeri vožnje) od motorja.
V konceptualnem smislu je motor ZIL spominjal na Chryslerjev motor s 354 kubičnimi palci (5, 8 litra, 100 × 92 mm), ki je bil nameščen zlasti v Chrysler Imperial iz leta 1953. Takšen stroj je bil na voljo moskovskim inženirjem. Dvostopenjski menjalnik je praktično kopija enote Chrysler Power Flite, ki je bila predstavljena leta 1952. Vakuumski ojačevalnik zavornih zavor na ZIL 111 je prav tako enak kot pri Chryslerju. V konceptualnem smislu je motor ZIL spominjal na Chryslerjev motor s 354 kubičnimi palci (5, 8 litra, 100 × 92 mm), ki je bil nameščen zlasti v Chrysler Imperial iz leta 1953. Takšen stroj je bil na voljo moskovskim inženirjem. Dvostopenjski menjalnik je praktično kopija enote Chrysler Power Flite, ki je bila predstavljena leta 1952. Vakuumski ojačevalnik zavornih zavor na ZIL 111 je prav tako enak kot pri Chryslerju.
TRI ENO
Govorilo se je, da je Hruščov sam vztrajal, da se ZIL izdela za razliko od galeba, ki je bil v sovjetski avtomobilski hierarhiji nižji. Tako ali drugače so stilisti moskovske tovarne precej spretno opravili facelift in spremenili sprednji del telesa. Tako je obstajal prototip ZIL-E111G. Govorilo se je, da je Hruščov sam vztrajal, da se ZIL izdela za razliko od galeba, ki je bil v sovjetski avtomobilski hierarhiji nižji. Tako ali drugače so stilisti moskovske tovarne precej spretno opravili facelift in spremenili sprednji del telesa. Tako je obstajal prototip ZIL-E111G. Sorodni materiali
ZIL-41052: najmočnejši na svetu
V poznih petdesetih letih je bil na ZIL 111 vsaj delno možen ulov Amerike, kot so zahtevali paroli tistih let. Toda prehitevati - ne. Sovjetski stroj je absorbiral ustvarjalno predelane dosežke čezmorske avtomobilske industrije, vendar ne vseh. Recimo, Cadillacs je v tistih letih kot opcija imel zadnje vzmetenje na zračnih jeklenkah.
Toda glavno je, da so bili čez ocean takšni avtomobili narejeni v sto tisočih, ZIL 111 pa je ostal kos, ekskluziven avtomobil za najvišje strankarske uradnike ZSSR. Do leta 1967 so izdelali le 112 avtomobilov vseh modifikacij, vključno s kabrioletom, od tega le 26 avtomobilov - posodobljeni model ZIL 111G.
Limuzina strankarske elite - kot glavni avtomobil države ZIL-111
- Kaj so si oblikovalci slovitega Volga GAZ 21 izposodili pri Fordu in kaj od Chryslerja, smo povedali (in pokazali) tukaj.
- Kako se je pojavil Moskvich-402 - simbol odmrzovanja, preberite v tej publikaciji.
- Zgodovino nastanka prvega osebnega avtomobila ZSSR - avtomobila NAMI-1 - preberite tukaj.
- Iz česa je bila narejena prva sovjetska limuzina ZIS-101, boste izvedeli tukaj.
- Od tega, kdo je napisal znameniti "peni", izveste tukaj.
- Ne brez kloniranja in nastanka Moskvich-2141.
- O tem, čigar izvod je bil legendarni Victory GAZ-M20, preberite tukaj.
- Zaporozhets ZAZ-965 ima tudi tuje sorodnike.
- Kakšne prekomorske prototipe je imela limuzina GAZ-13 Chaika, smo spomnili v tej publikaciji.