Nerealna spolzka pobočja
Na začetku devetega relija Silk Way je nastopilo 93 udeležencev iz 36 držav, ki so predstavljali različne testne kategorije (SUV-ji, motocikli, SSV-ji in tovornjaki). Po opravljenih vseh potrebnih pregledih je bilo na štartni maraton v kategoriji tovornjakov sprejetih 15 bojnih vozil, od katerih so bila tri del beloruske ekipe MAZ-SPORTauto. Ekipa pod vodstvom Sergeja Vjazoviča (št. 304), Alekseja Višnevskega (št. 307), Aleksandra Vasilevskega (št. 311) vodi hud boj s tekmeci za glavni pokal relija Silk Way - Beli tigar.
Pokrov motorja MAZ pod vodstvom Sergeja Vjazoviča Bonnet MAZ pod vodstvom Sergeja Vjazoviča Povezani materiali
Rally "Silk Road-2019": MAZ gredo na stopničke
Zjutraj 7. julija so vsi udeleženci odpravili pretečene kilometre trase prve posebne etape, ki je bila "ogrevalni odsek" 51 km dolge avtoceste po sibirskih gozdovih.
Vse tri posadke ekipe MAZ-SPORTauto so ga uspešno premagale in se uvrstile v prvo deseterico, posadka Sergeja Vjazoviča pa je najboljši čas pokazala na pokrovu motorja MAZ. Seveda, to je kul mesto, vendar je v gozdu zelo spolzko - celotna vožnja je načeloma namenjena voznim tehnikam. Tukaj je precej nevarno - srečali smo veliko hroščev in SUV-jev, ki so stali z odrezanimi kolesi in vzmetenji. In glineni odseki, zlasti na pobočjih, so bili nerealno spolzki! Na splošno se je vse izkazalo dobro, uživali smo, na splošno imam rad mokro vožnjo, «je svoje vtise delil vodja ekipe na prvem bivaku v mestu Baikalsk.
Sergej Vjazovič, vodja ekipe MAZ-SPORTauto Sergej Vjazovič, vodja ekipe MAZ-SPORTauto
Skozi ves miting belorusko ekipo spremlja poseben mobilni laboratorij G-Energy Gazpromneft-Maziva. Z uporabo sodobnih visokotehnoloških naprav njegovi inženirji spremljajo delovanje maziv v ekstremnih dirkalnih razmerah in v realnem času posredujejo diagnostične podatke timskim mehanikom, da analizirajo delovanje opreme.
Ne letijo iz rut …
Drugi tekmovalni dan se je za številne udeležence vseh kategorij izkazal za težjega, saj je bila 413, 63 km dolga proga (od tega je na hitri odsek padlo 207, 67 km) različne ovire, ki segajo od ozkih odsekov vzdolž gozdnih pasov brez možnosti prehitevanja do kanalov reke in potoki ter veliki kamnini.
Po besedah vodje tovarniške ekipe MAZ-SPORTauto, ki je končala na prvem mestu v svoji klasifikacijski kategoriji, se je posebna etapa zelo razlikovala od tiste, ki je bila dan prej: »190 kilometrov je bilo alarmantno - zelo ozka mesta, tovornjak je hiter 140 km / h, pri tem pa se je držal za ogledala zadaj drevesne veje. Širina proge je zasnovana samo za en avto in tovornjak odskoči, ob skoku pa mislite, da bi moral leteti naravnost in ne leteti s tira. Ker je Vyazovich v svoji kategoriji začel in končal na prvem mestu, ni naletel na težavo s prašno zaveso, ki v vročem in suhem vremenu stoji na progi.
Aleksej Višnevski, pilot posadke št. 307 Aleksej Višnevski, pilot posadke št. 307
Sreča tokrat ni spremljala posadke na "beskapotnikov" - št. 307 in št. 311. V avtomobilu, ki ga je pilotiral Aleksej Višnevski, so bile težave v sistemu za gorivo. Na pomoč mu je priskočil tovariš Aleksander Vasilevski (št. 311), čigar posadka je pomagala odpraviti okvaro. »Morali smo porabiti veliko časa, preden smo našli ustrezne nadomestne dele pri oskrbi naših adapterjev in puš - zato smo iz plastične pnevmatske cevi, ki odstranjuje zrak v sistemu, naredili potreben del in nadaljevali. V 100 kilometrih do cilja posebne etape smo videli polomljeno "GAZelle" - fantje so jo solzno prosili za pomoč - in potegnili smo jih 100 kilometrov do cilja. Tako smo končali skupaj, «je dejal pilot posadke št. 307 Aleksej Višnevski.
Andrey Zhigulin, mehanik ekipe MAZ-SPORTauto Andrey Zhigulin, mehanik ekipe MAZ-SPORTauto
Prevarljive stepske ceste
Tretja etapa mednarodnega relija Silk Road je zaključila ruski del poti - dirkaški karavan je prestopil mejo med Rusijo in Mongolijo. Skozi zelena polja in zapletenosti ohlapnih peščenih poti so udeleženci dirke dosegli Ulan Bator.
Med odrom se je moral zaradi tehničnih težav upočasniti vodilni Sergej Vjazovič. Hkrati mu je uspelo končati s tretjim rezultatom v posebni etapi, saj je glavnemu tekmecu izgubil le 3 minute in 41 sekund.