Anonim
Image Plinsko gorivo - ena prednost in veliko slabosti

Pravzaprav je dokaj zapleten modul, imenovan večvaljnik, vgrajen v kateri koli valj. Uporablja plovec, ki poleg funkcije kazanja ravni tekočega plina v jeklenki med dolivanjem goriva zagotavlja zelo pomembno funkcijo: prekine dovod plina, ko napolni jeklenko za 80–85%.

V tem primeru se oblikuje tako imenovana parna blazina, ki, ko se jeklenka in plin v njej segrejeta na kakršno koli razumno temperaturo, ne dopuščata, da bi plin preveč pritiskal na stene. Nekaj ​​pare se le utekočini. V primeru kritične situacije je več ventilov opremljen z varnostnim ventilom, ki ob kritičnem povečanju tlaka v jeklenki sprosti del plina ven. In bog ne daj, v bližini bo vir odprtega ognja …

Na splošno je na kateri koli valj pritrjen potni list, ki določa vse podatke o njegovem polnjenju. Običajno se v valj ne napolni več kot 80% njegove nazivne prostornine, čeprav je kovinska ali celo sestavljena. Takšen valj pogojno velja za dokončnega. Jasno je, da bi pri 100-odstotnem polnjenju lahko šel stran, toda … Kot pravijo, glej točko.

Imate vprašanje? Vprašajte! [email protected]

  • 3000 km na metanu Largus: menimo, da je pravi prihranek!