Anonim
Image Navor na pogonskem kolesu je nič. Se to zgodi ?!

Razmislite o preprostem primeru. Predstavljajte si, da se avtomobil s pogonom na vsa kolesa premika po obvoznici. Kolesne obremenitve veljajo za enake. Noben diferencial ni zaklenjen. Zdaj pa poskusimo ugotoviti, katero od štirih koles ima največji delež skupne moči.

Običajno, ko slišijo za prisotnost diferenciala, pravijo: enako, pravijo - vse poravna. A to ne drži: simetrični diferencial poravna trenutke, ne moči.

Moč je trenutek, pomnožen s frekvenco vrtenja. To je eden od znakov pravila vzvodov, ki ga poznamo že v šolskih letih: zmagamo v moči - izgubimo v daljavi. V tem primeru se z enakimi trenutki in razlikami kotnih hitrosti izkaže, da največja moč pade na kolo, ki se vrti hitreje kot drugi. V situaciji, ki smo jo opisali, je to zunanje sprednje kolo. To je tisto, ki se giblje po poti in ima največji polmer in prehodi daljšo pot kot ostali "soigralci".

  • Vse, kar morate vedeti o vrstah štirikolesnega pogona, smo zbrali v tej publikaciji.